BORGWARD:

Carl F.W. Borgward fundó su empresa en Bremen (D). Empezaron construyendo camiones de 3Tm. a gasolina, los 3000 S (Normalmente, el nº del modelo indica la carga máxima). Pronto añadieron a la gama camiones eléctricos.

Durante la 2ª guerra mundial, construyeron el B 1000 (1'1Tm.). Al finalizar la contienda, la fábrica estaba arrasada. Con grandes dificultades fue reconstruida, y se empezaron a producir los modelos B 3000 S y B 1000. El siguiente en salir al mercado fue el modelo BE 3000, el camión eléctrico más vendido de Alemania. Toda la producción de camiones eléctricos fue trasladada a la Lloyd en 1949.

En 1949 se remodela totalmente el B 3000 S, que pasa a llamarse B 3000 D. El B 1000 crece hasta B1250, adoptando motores diesel o gasolina de origen Hansa. Al año siguiente es sustituido por el B 4000, más grande y potente. En 1953 se ofrece la versión con tracción total B 4000 A, pero en seguida se cambia la gama B 4000 con la B 4500. También se construyen versiones con chasis alargado para autobús. En 1959, los B4500 y B4500A son sustituidos por los B 555 y B 555 A; el B4000 se desdobla en B533 y B544. Se introduce el B655 de cabina avanzada, y el B1500  pasa a B511. El B2000 fue reemplazado por el B2500 en 1955, aunque se siguió produciendo para exportación hasta 1957.

1959 representa el principio del fin de Borgward. Graves dificultades financieras que no pudo superar una profunda reestructuración, llevaron al cierre de la empresa en 1961. La planta fue adquirida posteriormente por Hanomag.

 

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