La Polémica:
Esta Polémica sobre Las Bolsas de Carga se inició el 19 de febrero de 2001. En fecha 22 de marzo de 2001 consideramos conveniente
cerrarla para abrir nuevos debates. Sin embargo el 28 de enero de 2003 retomamos de nuevo el pulso a las Bolsas de Cargas dado el interés mostrado en nuestro sector del Transporte.
¿Que opináis de las Bolsas de Cargas
y Camiones? ¿Funcionan?¿Sólo
internacional? ¿Las de pago?
Esperamos vuestras opiniones
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La Polémica:
Fecha de envío: 18/05/2010 10:27
Mensaje:
Mi despedida para Juan, acompañada de un "buena suerte" que seguro le va hacer falta para seguir tirando del carro.
Respecto a las bolsas de cargas, apuntar que cualquier herramienta de gestión por buena que sea, en el momento que la oferta de camiones supera a la demanda de una forma tan DESPROPORCIONADA Y DURANTE TANTO TIEMPO (en mayusculas)como no se regule de alguna manera expícita para este momento se convierte en una lonja de pescados, con ganancia de pescadores a rio revuelto incluidos.
Supongo que habrá que esperar a que poco a poco nos despeñemos unos cuantos miles de transportistas por el mismo barranco ó ir cerrando la actividad al estilo "Juan".
Eso si, los transportistas solo dejaremos un bonito cadaver, deudas ninguna que nosotros lo pagamos todo al contado, en todo caso un buen fajo de facturas incobrables.
... un dia de furia lo tiene cualquiera
Fecha de envío: 16/05/2010 01:18
Mensaje:
Hola: soy transportista desde hace bastantes años y esto de la oferta y la demanda siempre ha existido. Yo cargaba antes de salida hace mas de 18 años con el señor, bien merecido lo de señor, Juan Anguera a Sevilla con papel higienico, 3 Tm por 120.000 ptas unos 720.- € actuales y subias, si tenias suerte, 400.-€. ¿Por que el retorno se cobra casi la mitad, habiendo el mismo gasto?. Sin mucho mas que decir de los ttes. se despide otro, por desgracia desgraciado + de transportista. Hasta que no nos unamos de verdad al igual que los que nos tocan las.... no habrá nada que hacer ni decir adios.
Fecha de envío: 08/02/2010 18:22
Mensaje:
Asunto Morosos
Buenos Dias :
Lo que decia en en uno de los apartados anteriores. Una de las empresas que te pagan a los 90 dias y desaparecen sin dejar rastro , sin posibilidad de cobrar . una de Valencia con sede en Barcelona .C/ Llull, 321-329 - Edifici Cinc - 08019 - un garito con una oficina en un centro de negocios de esos que se montan un despacho pequeño hoy , y mañana han volado que fue lo que me paso exactamente . Una banda de chorizos que han pillado a un monton de transportistas. Su nombre FR Almacen Logesta o bien tendria que decir Fargalia Resource S.L. . o bien G Trans con varios domicilios .. Avda. Ojos negros 41, 1º Pta Valencia 46520
F.r Almacen De Logesta Sl Quart De Les Valls con todas esta empresas han ido dejando impagados , despues han abierto un nuevo garito y a seguir chorizeando al transportista .
Y ahora que hacemos ? Reclamar al Maestro Armero. Asi no hay forma de poder seguir trabajamdo, tiene que cambiar por ley , los terminos para poder cobrar los transportistas. Y si no nos estamos undiendo cada dia mas en la miseria , y condenados al final desaparecer.
Nota aclaratoria :
La Empresa Logesta Gestion del Transporte S.A Con sede en Madrid . No tiene nada que ver con las empresas mencionadas en el apartado anterior , es mas tienen un contencioso co los chorizos , pendiente en un juzgado de Valencia por haber utilizado el nombre de su compañia .
Fecha de envío: 04/04/2009 10:42
Mensaje:
Hola de nuevo ,. Esta semana me e dado una pasada por algunas de las famosas bolsas de cargas, y e sacado la siguiente conclusion. Opino que deberian de desaparecer del mapa ,porque es una autentica verguencia los precios que ofertan algunos de los cargadores que se anuncian, le llamas y se te cae el alma al suelo cuando al otro lado te ofrecen el precio,que si 73 € por llevar 3 toneladas a Lion , que si 200 € por llevar 3 toneladas a Paris , pero bueno .
Es que una mañana me e levantado y e aparecido en otro planeta ? ,, compañeros es vergonzoso , entre las bolsas decargas por internet , y los guiris que vienen aqui y se lo llevan todo a cualquier precio . Pues no.
Rotundamente me parece que nos podemos buscar otra ocupacion , nuestros frigos suben al norte de Alemania y se bajan una carga de completo 24 t por 600 € . Sigo haciendo hincapie que la culpa es nuestra y de nadie mas,.
Los intermediarios son los que sin moverse de la silla estan haciendo el Agosto con la dichosa crisis , se estan forrando ,,, pero a cta de quien? , no hace falta que os lo diga verdad ? .
Nuestro sector, si no se le da un sr giro se va todo a hacer gargaras , despues todo esto termina en que cuando a unos les hace falta una rueda, van y se la cepillan al vecino que tiene alli aparcado su camion, que hace falta gasoleo , pues nada a por el , pero cuando pisamos un taller y nos meten a 55€ hora y salimos de alli con una chufa minima de 800 - 900 € , pensais lo que hay que currar para pagar esa reparacion .? . Señores hay que tomar medidas y pedirle a los gobiernos que regulen por ley los precios , si no esto va terminar con el transporte , de mercancias por carretera , que al fin y al cabo es de lo tenemos que subsistir , pero el gobierno sabe que ahora , no trabajamos , no nos dan ninguna solucion , no , nos ofrecen una rebaja en los modulos , ni el iva. no estan haciendo nada, solo inyectar pasta a la banca.
Y despues esa enorme fra nos la van ha hacer pagar a todos. Mi propuesta es que a esos precios como yo e venido haciendo esta ultima semana , con las famosas bolsas de cargas , esas mercancias a esos precios que se las lleven ellos , pero han venido otros y las 5 horas las cargas habian sido borradas porque ya las habian adjudicado a algun desesperado , \" vergonzoso \" , de seguir asi lo dicho , tendremos que dedicarnos a otra cosa , es imposible ...
Fecha de envío: 28/03/2009 15:08
Mensaje:
Pues yo creo que el Transporte como no se estableca una base de tarifas peso volumen Kilometro , lo vamos a pasar muy mal , en cuanto a las bolsas de carga lo unico que veo son cargas mal pagadas incluso me atrevo a decir, que se rien en nuestra cara , porque ves un porte que esta supermalpagado y a los 5 min ya no esta porque llega el desesperado de turno y lo hace, entonces donde esta el problema? pues el problema es nuestro , porque si no las cargara nadie la cotizacion de esos portes subiria , y en cuanto al tema de cobro , se tendria que regular por ley max a 30 dias , a fecha fra ,, nosotros en el momento de demarrar el motor la pasta del gasoleo y las autopistas por delante , que ocurre les tenemos que hacer de banqueros a ellos para que nos paguen cuando quieran , y si es que llegamos a cobrar ? . Porque si no nos pagan, reclamaciones al maestro armero, tal como esta la situacion actual yo aconsejaria no cobrar mas alla de los 30 dias y de pagares nada , con confirming eso si, porque las empresas ahora estan, , y dentro de 60-90 dias igual han desaparecido del mapa , y entonces ya hemos cobrado . Vamos que el negocio redondo precios tirados y encima plazos de cobro imposibles de soportar dada la alta morosidad que existe en el sector.
Fecha de envío: 11/03/2009 21:31
Mensaje:
wtransnet en estos momentos es una bolsa de caaras que puede funcionar bien , tiene unas medidas para controlar a los getas que si se usan puede funcionar bastante bien , por ejemplo han puesto un sistema de deuncia anonimo que si ves que una carga se ofrece con un precio avusivo lo denuncias y esa empresa pasa por un consejo en el que puede ser expulsada. Tambien si buscas salen viajes muy buenos. Y de todos modos antes cuando no estaba esto las agencias que nos hacian , por lo menos a mi , me daban un precio de risa y cuando iva a cobrar me descontaban el 13% .Aqui por lo menos salen viajes y nos soluciona muchos dias.
Fecha de envío: 05/03/2009 09:53
Mensaje:
Hola amigos:
la bolsa es una nueva herramienta que nos ha traido la tecnología, que podría ser muy buena si fuera bien empleada y bien gestionada, pero en España lo jodemos todo como siempre y hoy es un \"cancer\" para el transporte, un refugio de chorizos que al amparo de un portatil y un movil destrozan el mundo del transporte, aprovechandose de la mucha oferta y la poca demanda. Lo mas jodido es que hoy en España en una bolsa como wtransnet, por ejemplo tenemos que ver como en todas la revistas especializadas como La generalitat y el Ministerio de Fomento y en muchos congesos de transporte, premian a su presidente como si fuera una eminencia, cuando en realidad viendo para lo que se utiliza su bolsa de cargas, este no haga nada para evitar la estafa, el choriceo y el robo. Quereis una anécdota: ayer un gallego llamado Grol me ofrecia 80,- euros para ir de Barna a Madrid con 2 palets de ADR, y cuando le dije que la autopista ya valía esa cantidad, me contestó que era cosa del mercado. Yo creo que no es cosa del mercado, y por desgracia como nos salen intermediarios iguales que inmobiliarias y promotoras hace tres o cuatro años, que eran gente que solo veian pasta facil. Pero amigos, alguien quiere decirme ¿ como han acabado las inmobiliarias y los promotores despues de joder el mercado ? pues iros imaginando como acabaremos los que pagamos letras, gas-oil, taller, etc. En fin,no quiero quemarme más os mando un saludo a todos.
Fecha de envío: 04/01/2008 09:44
Mensaje:
Extraído de LA PANERA:
Enviado por Chofer digital LGZP el día 03 Enero, 2008 a las 21:16:21
En respuesta a: Re: wtransnet enviado por la ruina 03 Enero, 2008 a las 17:59:37:
Hace años no existían bolsas de carga.
Hoy, los jefes de tráfico y comerciales, pasan muchas horas pendientes de la pantalla del ordenador, en detrimento del sistema antiguo de llamar a los contactos habituales de su agenda.
Las bolsas de carga, actualmente, son una buena herramienta de información comercial para los transportistas. Con el tiempo, es previsible la evolución del sistema comercial de búsqueda de cargas y camiones. Usaremos bolsas de cargas y otras herramientas diferentes, que aparecerán en breve en el mercado del transporte.
No obstante, las actuales bolsas de carga, tal vez precisen de una regulación específica por parte del Ministerio de Fomento, para que, cuando se introduce una carga, el sistema calcule automáticamente el precio mínimo en función de kilómetros e índices que pública el observatorio de costes del transporte de mercancías por carretera.
El simple hecho de insertar una carga en dichas bolsas, debería conllevar la obligación para el oferente, de, pagar el transporte en función de kilómetros cargado, índices del Observatorio y \\\"costes mínimos de explotación\\\"
Dado que el sistema de las bolsas, registra y guarda una prueba de la oferta. Esta “prueba” debería ser suficiente para, caso de conflicto, reclamar el pago del porte vía Juntas Arbitrales.
PLATAFORMA contempla este problema en el punto tercero
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